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汽車起重機冬季保養(yǎng)經驗：

     1、外部保養(yǎng)

     近年來，空氣中雨霧酸性成份增加，會給汽車起重機帶來極不利的影響。在保養(yǎng)前，應檢查一下整機各處的表面漆膜。對金屬結構上漆膜的破損部分吊裝公司，應重新把構件表面清除干凈，涂以防銹漆和裝飾漆膜，以保護在降雨雪后金屬表面不被銹蝕。在汽車起重機的活動部分，如起重臂絞接處，吊索與起重機的連接銷軸處，各軸承等處，要認真做好防銹工作。可先用-10號或-20號柴油，把這些部位刷洗干凈，去掉可以導致銹蝕的雜質、水分、銹斑等，再涂上一層潤滑脂?？蛇x涂鈣基或鋰基潤滑脂，因為這兩種潤滑脂的機械穩(wěn)定性、粘著性和抗水性能較好，凝固點也能達到-20℃。不要用鈉基潤滑脂，因為這類潤滑脂抗熱而不耐水，長清壓力機搬運，效果會差一些。涂潤滑脂時，涂層不要太厚，涂的方法也要考慮到來年重新啟用前要對這些潤滑脂清除的方便性。

有人說吊裝行業(yè)是三密型產業(yè)，技術密集型，資本密集型，時間密集型產業(yè)，實際上，這個產業(yè)還是風險密集型的四密產業(yè)，沒有辦法，壓力機搬運就位，我們就是身處在一個風險無處不在，隨時可能發(fā)生的安全事故。說實話，誰也不想出事，重型壓力機搬運，誰也不想別人出事。哪怕是你的競爭對手，跟你一直搶過工程的，也不想讓人出事，也是吊裝業(yè)界的基本良心。大大小小的事故提醒我們要真心的去做好日常的安全管理，另一方面，壓力機搬運安裝，吊裝企業(yè)老總和管理人員，也要有自己的對事故出現后的預想與預案。

吊裝首步：別急，別跑，沉著冷靜

這時候的一個重要的心理角色，重要的就是，讓自己站在一個客觀的角度處理信息，不要把自己與事故，傷亡，損失進行太多的連接。

否則，你就已經放棄了自己，因為你放棄了通過自己努力去達成一個將損失減到較小，結果相對較優(yōu)的途徑。

所有情況，這一點是難做到的。但這絕不是站著說話不腰疼。事故一出，完了完了，那種心理不僅與事無補，還會讓你陷入較大的困境。

吊裝第二步(實際上的首要行動)：救人

判斷是否事故已經靜止，不會再擴大。如果是，進入救人的環(huán)節(jié)，動用自己所有能動用的現場資源，先救人。

如果事故會擴大，那先去防止這個吧。當然，停止已出現傷亡的惡化，也屬于防止事故擴大。

先救人，你只有在事后才能知道，這個先救人的積極行動，會在后續(xù)的家屬關系處理以及事故處理結論的過程中給你帶來多大的好處。

相反，如果不組織救人，按國家規(guī)定，事故后責任單位“不立即組織事故搶救的”，處上一年年收入40%至80%的罰款。這可是多罰的。而且一旦被認定不立即組織事故搶救，在后續(xù)的處理上，可能再也難以取得參與事故處理的各個方面的信任和同情。